GME Ring frizione per sistema di sollevamento piatto

Frizione ad anello per sistema di sollevamento piatto

Introduzione alla frizione ad anello

La frizione ad anello GME è composta da un corpo della frizione, un bullone curvo e una cauzione ad alta resistenza. Il bullone curvo è libero di muoversi in qualsiasi direzione. La frizione in ogni gruppo di carico corrisponde alla forma della rientranza precedente e incorpora un bullone di bloccaggio che si impegna nella testa dell'ancora cast-in.

Materiale e sicurezza della frizione ad anello

GME CE Certificated frizione di sollevamento (frizione ad anello) con frizione a testa di caduta speciale di alta qualità 35CRMOV e bullone forgiato. Il bullone forgiato ha bisogno degli stessi materiali della testa. Il gancio della frizione di sollevamento è stato realizzato con abbastanza spessore e acciaio ad alta resistenza. Il gancio frizione sollevato saldato ha bisogno di alta qualità e profondamente all'approvazione con macchinari a raggi X. La cauzione è realizzata in acciaio robusto, temprato e temperato. La frizione ad anello GME soddisfa i requisiti dei "Regolamenti di sicurezza per il sollevamento di unità concrete precastiche".

Caratteristiche della frizione ad anello

L'installazione e il rilascio sono sicuri e semplici.

Dopo che la frizione viene inserita sopra la testa di ancoraggio e nella rientranza, il bullone curvo viene ruotato nella posizione chiusa. La rotazione della cauzione standard è un massimo di 360 °.

Una volta impegnati e supportando 400 libbre di carico, la frizione ad anello non può essere rilasciata.

Fatto con una finitura elettro-zincata

Specifica della frizione ad anello:

Codice	Carica il gruppo	Gamma di carico
	Tonnellate	Tonnellate
GME2301-2.5.	2.5.	1.4-2.5.
GME2301-5.0.	5	3.0-5.0.
GME2301-10.0.	10	6.0-10.0.
GME2301-26.	26	12.5-26.

1. Disponibile su ordine speciale o quantità limitata a portata di mano. Gli ordini speciali richiedono da 4 a 5 settimane.

2. Da non utilizzare con ancore di sistema ad alta capacità.

3. Le capacità della frizione sono valutate a un fattore di sicurezza 5: 1.

Applicazione e installazione della frizione ad anello

La frizione ad anello viene utilizzata con ancoraggio della flotta per sollevare e movimentazione di pannelli in cemento prefabbricati. Le frizioni ad anello sono chiaramente abbinate agli ancore mediante design compatibile e segnando i tipi di ancoraggio e i gruppi di carico. Solo i componenti corrispondenti si adattano insieme.

Quando la testa della frizione di sollevamento inserita nella testa di rientranza e dell'ancora, il bullone bloccherà l'ancoraggio dalla testa della frizione di sollevamento. La testata della frizione di sollevamento ha bisogno di un trattamento speciale della testa per migliorare le prestazioni meccaniche.

1.La frizione ad anello si trova direttamente sulla testa di un'ancora di una flotta.

2.La frizione ad anello viene spinta verso il basso sulla testa di ancoraggio e il bullone curvo viene ruotato attraverso il foro di fidanzamento dell'ancora e bloccato in posizione. Il processo di coinvolgimento dell'ancora e della frizione ad anello è completata in secondi.

3.Per disinnestare la frizione dell'ancora e dell'anello, semplicemente tirare il bullone curvo senza ancora. Ciò consente di rimuovere facilmente la frizione dell'anello dalla testa dell'ancora.

4.Raccomanda una copertura minima ¾ "tra il fondo di un'ancora e la superficie del calcestruzzo. Questo coperchio minimo consigliato per calcestruzzo è quello di prevenire la corrosione dell'ancoraggio.

5.La linea di carico dovrebbe essere in linea con il centro della cauzione, sollevando solo dalla parte superiore della cauzione. La cauzione non dovrebbe mai contattare il bordo del calcestruzzo per evitare di piegare la cauzione.

avvertimento

Le frizioni ad anello GME possono usurarsi dopo l'uso prolungato o forse danneggiato attraverso l'uso improprio, il sovraccarico o una serie di altri fattori, uno dei quali può influire sul carico di lavoro sicuro della frizione dell'anello. Gli utenti devono stabilire un sistema di ispezioni periodiche che dovrebbero includere quanto segue:

1. Ispezionare per condizioni generali e usura.

2. Assicurati che la cauzione sia libera di ruotare in tutte le direzioni.

3. Se la cauzione è piegata o contorta, la frizione dell'anello deve essere distrutta.

4. Controllare il bullone curvo per usura, cracking o flessione.

5. Controllare il corpo della frizione per usura, cracking o deformazione.

6. Se appare che la frizione ad anello è stata riscaldata in alcun modo, la frizione deve essere distrutta.

7. Controllare lo slot di fidanzamento, se il gap è più grande della dimensione H, la frizione deve essere distrutta. Distruggi qualsiasi unità indossata, danneggiata, piegata o contorta tagliando la cauzione.

8. Non è consentita la riparazione o la saldatura.

Frizione ad anello a corda metallica / frizione anello cavo

Frizione ad anello a corda metallicaConsiste di un cavo, il corpo della frizione e la maniglia del bullone curvo. Utilizzato con il sistema di ancoraggio ascensore della flotta.

Progettato per essere utilizzato specificamente per il sollevamento in acciaio piatto. La frizione dell'anello del cavo è la stessa in funzione della frizione dell'anello di stile standard, ad eccezione dell'offerta più flessibilità. Ed è fabbricato con un cavo cablaggio per una maggiore versatilità. È spesso una soluzione efficace per difficoltà di sollevamento e sfide di rotazione.

Rispetto alla frizione ad anello standard, il cavo è più flessibile della cauzione che consente una certa latitudine nella direzione dell'ascensore. La maniglia consente un blocco più sicuro della frizione nella posizione di sollevamento

1 disponibile su ordine speciale o quantità limitata a portata di mano. Gli ordini speciali richiedono da 4 a 5 settimane.

2 Non da utilizzare con ancore di sistema ad alta capacità.

3 Capacità della frizione sono valutate a un fattore di sicurezza 5: 1.

Codice	Carica il gruppo	Gamma di carico
	Tonnellate	Tonnellate
GME2302-1.25.	1.25.	1.3.
GME2302-2.5.	2.5.	1.4-2.5.
GME2302-5.0.	5	3.0-5.0.
GME2302-10.0.	10	6.0-10.0.
GME2302-26.	26	12.5-26.

Come ispezionare e mantenere la frizione anulare e la frizione della corda del filo?

①Prior per l'ispezione, la frizione ad anello dovrebbe essere pulita per garantire che eventuali crepe o danni possano essere visti dall'ispettore

② ispezionare il cavo per qualsiasi nodo e bucatura.Ispezionare per cavo rotto / filo / treccia del filo, deformazione della compressione del cavo, cicatrici della corrosione del cavo e un numero eccessivo di fili danneggiati o sfilacciati.Se la frizione ad anello fallisce uno di questi criteri deve essere rimosso dal servizio.

③Spettare l'accoppiamento del cavo per danni o usura grave.Controllare i segni di slittamento del cavo in accoppiamento del cavo.Se è presente un'indicazione di calore applicato, l'unità deve essere rimossa dal servizio

④ Ispezionare il corpo della frizione per qualsiasi divisione, cracking, deformazione, calore applicato o danni.Se il corpo della frizione fallisce uno di questi criteri deve essere rimosso dal servizio.